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Lear
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Junio 2025 | ||||||
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Sin embargo, por extraño que parezca, ninguno de los escenarios operísticos se ha convertido en un elemento básico del repertorio, a diferencia de, por ejemplo, Roméo et Juliette de Charles Gounod o Otello de Guiseppe Verdi. Puede deberse al hecho de que ninguno de los compositores que han abordado el tema ha sido del calibre de Verdi (aunque Verdi siempre tuvo la intención de adaptar El rey Lear).
Existe, sin embargo, una ópera moderna inspirada en la tragedia de Shakespeare, una obra que data del último cuarto del siglo XX, que obtuvo un gran éxito y se ha representado en los teatros de ópera más prestigiosos del mundo: Lear, creada por el alemán compositor Aribert Reimann (n. 1936). Entre sus diez obras escénicas se encuentran piezas basadas en la novela El castillo de Franz Kafka y la obra de teatro La sonata de los fantasmas de August Strindberg; sin embargo, la más conocida y popular es su cuarta ópera, después de El rey Lear de Shakespeare. Escrita en 1978 por encargo de la Bayerische Staatsoper de Múnich, el tema fue sugerido por el ilustre barítono Dietrich Fischer-Dieskau, que interpretaría el papel principal. Reimann no ambientó El Rey Lear íntegramente y palabra por palabra, sustituyendo lo que omitió por una música contundente, a veces áspera o, por el contrario, muy conmovedora, siguiendo claramente el camino abierto por los expresionistas alemanes.
La parábola sobre el tonto orgullo humano, el engaño de la importancia personal, el peligro del rechazo, así como la aceptación de la responsabilidad y la decadencia de un mundo aparentemente estable, tal vez no pueda expresarse de manera más conmovedora que en la ópera de Reimann.
Programa y reparto
Director: Hermann Bäumer
Coro del Teatro Nacional
Orquesta del Teatro Nacional
Equipo creativo
Dirección de escena - Barbora Horáková Joly
Conjuntos - Rhea Eckstein
Disfraces - Benjamín Burgunder
Diseño de iluminación - Sascha Zauner
Vídeo - Adrià Reixach
Dramaturgia - Ondřej Hučín
Idioma: en alemán, sobretítulos en checo, inglés
Ópera Estatal de Praga
La Ópera Estatal de hoy
La Ópera Estatal (antes la Ópera Estatal de Praga, entre 1948 y 1992 el Teatro Smetana, y en un principio el nuevo teatro alemán) ha sido una parte del Teatro Nacional desde 2012. La Ópera y Ballet conjuntos dan interpretaciones de repertorio en la Ópera Estatal.
Historia
La Ópera Estatal de Praga reside en el edificio que el 5 de enero, 1888 era inaugurado como estadio alemán Praga con el desempeño de la ópera de Wagner, Los maestros cantores de Nuremberg. En el siglo 19, Prague alemanes realizaron en el Teatro de la inmobiliaria en alternancia con una compañía checa. El deseo de su propio teatro dirigido a las negociaciones en 1883 para la construcción de un nuevo edificio del teatro de la Asociación de Teatro Alemán. Durante los próximos tres años, un plan fue elaborado y entregado al atelier de Viena de Fellner y Hellmer. También la participación en el diseño fue el arquitecto del Teatro Municipal de Viena, Karl Hasenauer, mientras arquitecto praguense Alfons Wertmüller participó en la construcción. Financiación provino de colecciones privadas. Con su amplio auditorio y neo-rococó decoración, este edificio del teatro se encuentra entre las más bellas de Europa.
Dirección
En coche
En la calle Wilsonova, desde la izquierda, carril cerca del edificio de la Opera tomar la vía de acceso al garaje en superficie Slovan. La tarifa de estacionamiento es de 40 CZK / h.
En tranvía
En tranvía durante el día número 11 hasta la parada "Muzeum", a través del paso subterráneo bajo la calle Legerova en dirección del museo nacional, en el cruce gire a la derecha a lo largo de la construcción de nuevos buques de la National Museum.
Por tranvías diurnos Nos. 3, 9, 14 y 24 o tranvías nocturnos Nos. 51, 52, 54, 55, 56 y 58 a la parada "Václavské náměstí", y luego a pie cuesta arriba en la parte izquierda de la Plaza de Wenceslao en el semáforos en todo Wilsonova calles y Vinohradská. A continuación, gire a la izquierda por la construcción de nuevos buques de la National Museum.
En metro
Para la estación "Muzeum", las líneas A y C (verde y rojo), y luego a pie por la construcción de nuevos buques de la National Museum.
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